根據國家郵政局官網顯示，在今年9月，一份《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》（下稱：《報告》）出爐。《報告》顯示，2016年中國快遞業的包裝仍集中在以下六大類：快遞運單／快遞電子運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱（瓦楞紙箱）、膠帶。

截止到2016年，全國快遞業全國快遞行業運單總使用量312.8億枚，編織袋總使用量約32億條；塑料袋總使用量約147億個，封套總使用量約34億個，膠帶使用總量約為3.3億卷，而包裝箱總使用量約86億個，如果按照每個包裝箱0.2公斤估算，這些快遞就會產生包裝垃圾400多萬噸。

對此，蘇寧物流選擇在末端投遞環節使用可循環的包裝箱代替紙箱，從而減少一次性紙箱的投放量及過度包裝的問題。據了解，所謂的可循環的包裝箱是一個方形的塑料箱，長約0.3米，寬0.2米，待客戶簽收後，快遞小哥就會將包裝箱折疊起來，變成一塊塑料板，帶回倉庫重複使用，網友將其稱為「共享快遞盒」。

截至今年10月份，「共享快遞盒」已經投放了五萬個，平均每個「共享快遞盒」每天循環兩次，累計節約了650萬個普通的快遞盒。

「共享快遞盒」由快遞小哥在最後一公里投遞，消費者可以選擇自提或者要求快遞小哥送貨上門。在收貨不便時，消費者可以選擇自提模式，要求快遞小哥將快件放在電商平台特定的自提點或者是社區代收點，待收到快遞後，再將快遞取出，把快遞箱放回自提點進行回收；或者選擇送貨上門模式，同快遞小哥約定好收貨時間，直接將快件拆箱，然後將「共享快遞盒」交由快遞員帶回作為循環快遞盒使用。

隨著「共享快遞盒」的推出，不少消費者都是喜憂參半，雖然在環保的問題上，「共享快遞盒」作出了一定貢獻，但是對消費者而言，如何確保個人快件的隱私性？為了增強用戶體驗，這些「共享快遞盒」還特意設計了牢固的「封箱扣」，該封箱扣的壽命為一次性，一旦被打開就會損壞，以此來保障用戶隱私。

據悉，目前「共享快遞盒」已經從北上廣8個城市擴展到13個城市，增加重慶、深圳、杭州、鄭州、濟南五個城市，而上海地區的「共享快遞盒」也於近日陸續到貨，共投放6,000個，蘇寧物流將在今年雙11開始投入使用，除標準和可折疊兩種型號外，採用新型材質的漂流箱也在秘密研發中。

有業內人士表示，「共享快遞盒」在商品品類上存在一定限制，往往涉及的產品品類價值會較高、傳統配送損耗比較大的產品更加適用這種箱子，消費者也可以在接收快遞時做到第一時間進行快遞檢查。據了解，目前「共享快遞盒」僅適用於3C、母嬰、快消等這些品類，電商平台也會在「共享快遞盒」外添加防撞防擠壓材質。